Audi TT-S como SAFET CAR

Audi TT-S. Audi vai conceder oito carros para o evento de motovelocidade, no final de maio. Impulsionada pela corrida funcionários eles vão ajudar com o curso de inspecção e de outras logísticas durante a semana de evento. Embora seja um evento de corrida de moto.

BMW M1

Super BMW carro ícone, o M1, soprou as velas no Concurso d'Eleganza no Villa d'Este este fim de semana. Em honra do carro do trigésimo aniversário, lançou o novo BMW M1 Homenagem, um conceito de design / estudo que presta homenagem ao original M1 e mostra o que poderia ser possível se BMW foram para produzir um novo motor próximo de um carro esporte.

GPS integrado ao painel do carro da Suzuki

GPS integrado da Suzuki, a montadora pensa em colocar em todos os carros da linha SUV o GPS T.R.I.P. (Viagens, o tráfego em tempo real, informações ao vivo) tela de 4.3 polegadas e conectividade Bluetooth. Tal como para o software, ele irá incluir o tráfego em tempo real, as previsões meteorológicas, o software ainda permite que seja feita uma busca no equipamento sobre os preços dos combustíveis.

Ranking de vendas de motos no Brasil

1) Honda CG 150 Titan - 126.619 unidades (25,0%)

2) Honda CG 125 Fan - 121.542 unidades (24,0%)

3) Honda Biz 125 - 57.076 unidades (11,3%)

4) Yamaha YBR 125 - 32.524 unidades (6,4%)

5) Honda NXR 150 Bros - 30.962 unidades (6,1%)

6) Honda CBX 250 Twister - 23.790 unidades (4,7%)

7) Honda POP 100 - 20.497 unidades (4,0%)

8) Yamaha YS 250 Fazer - 11.462 unidades (2,3%)

9) Honda XR 250 Tornado - 8.337 unidades (1,6%)

10) Yamaha XTZ 125 - 7.980 unidades (1,6%)

Os 10 carros mais ecológicos do mundo

Dentre eles, apenas um está à venda no Brasil, o Kia Picanto


Em tempos de petróleo caro e escasseando, bom seria se alternativas energéticas como hidrogênio e eletricidade já estivessem desenvolvidas e à disposição, mas isso ainda levará algum tempo para acontecer. No meio tempo, o consumidor disposto a ajudar o planeta e a economizar uns trocados pode fazer sua parte escolhendo comprar carros mais frugais no consumo de combustível. Pensando nisso, fizemos uma lista dos 10 modelos mais econômicos do mundo.

Para os brasileiros, as notícias ruins são pelo menos duas. A primeira é que os modelos mais econômicos e limpos do mundo, atualmente, são movidos a diesel, combustível ainda proibido para carros de passeio no país. A segunda é que, dos modelos movidos apenas a gasolina, o brasileiro só tem acesso oficial a um dos campeões mundiais de economia e emissões de CO2, o Kia Picanto, o décimo colocado.

Os dados que utilizamos são do programa EnergieSchweiz, feito em parceria entre o governo suíço e o Touring Club Suisse, o TCS, que tabula os dados e confere aos automóveis etiquetas de eficiência energética, assim como, no Brasil, fazemos com os eletrodomésticos, algo que mostramos em uma reportagem de março de 2007. Eles se referem ao consumo obtido em ciclo misto (média do urbano e do rodoviário).

Poderíamos ter recorrido aos dados da EPA (Environmental Protection Agency), a agência de proteção ambiental dos EUA, mas o mercado europeu é mais plural do que o norte-americano, abrangendo produtos de todas as partes do mundo, além de ter mais afinidade com o consumidor brasileiro.

Além dos dados de consumo, usamos pela primeira vez um conceito que, apesar de antigo na Europa, ainda está restrito a um círculo muito restrito no Brasil: a quantidade de gás carbônico emitido por km rodado. Esse critério serviu como base de desempate entre os modelos a diesel, que apresentaram nas últimas colocações o mesmo índice de consumo. Veja abaixo os resultados e, ao lado, as imagens dos campeões de economia no mundo.

Gasolina

O carro mais econômico do mundo movido a gasolina é o Toyota Prius. O segredo de seu baixo consumo é o sistema híbrido de propulsão, que combina um motor elétrico a um a combustão. Esse é o único carro que chega perto dos movidos a diesel em termos de consumo.

Modelos híbridos são considerados caros demais para serem vendidos no Brasil. Interessante é que, nos EUA, um Prius custa a partir de US$ 21,5 mil, ou pouco mais de R$ 35 mil, valor de um carro com motor 1-litro equipadinho. E é o Prius que é caro...

Em segundo lugar vem uma versão do Civic de que não dispomos no Brasil, o 1.3 iDSi IMA, que possivelmente seria considerado “manco”, mas que, em compensação, entrega uma economia de combustível espetacular.

Em terceiro lugar há um empate técnico fácil de justificar. Toyota Aygo, Citroën C1 e Peugeot 107 se equivalem em todos os números, tanto de consumo quanto de emissões de CO2, porque são todos o mesmo carro, apenas com emblemas diferentes, como acontecia no Brasil com VW Logus e Ford Verona, por exemplo.

Em sexto ficou um velho conhecido dos brasileiros, mas não mais entre nós, o Daihatsu Cuore, seguido, surpreendentemente, pelo smart fortwo, um carrinho de dois lugares que, teoricamente, deveria ser o mais econômico do mundo. Tamanho realmente não é documento.

Os asiáticos dominam as posições restantes, com a Daihatsu, que pertence à Toyota, muito bem colocada: vem em oitavo com o Trevis e em nono com o Sirion. A Kia marca presença com o Picanto, que, como já dissemos, é o único à venda no Brasil. Veja a tabela abaixo:

Posição	Modelo	Consumo (km/l)	Emissões
1	Toyota Prius 1.5 Hybrid	23,26	104 g CO2/km
2	Honda Civic 1.3 iDSi IMA	21,74	109 g CO2/km
3	Toyota Aygo 1.0/Peugeot 107 1.0/Citroën C1 1.0i X	21,74	109 g CO2/km
6	Daihatsu Cuore 1.0 Eco-top	21,74	109 g CO2/km
7	smart fortwo pure	21,28	112 g CO2/km
8	Daihatsu Trevis 1.0	20,83	114 g CO2/km
9	Daihatsu Sirion 1.0	20	118 g CO2/km
10	Kia Picanto 1.1	19,23	124 g CO2/km

Diesel

Poderíamos nem falar dos modelos movidos a diesel, mas é importante que os consumidores brasileiros percebam que são prejudicados não só por impostos altos, mas também por restrições que não se justificam. Aliás, até podem se justificar, como tudo, mas não são aceitáveis.

O carro mais econômico do mundo, agora sim, é um smart fortwo, mas na versão cdi, que percorre incríveis 29,41 km/l em circuito misto. Em segundo lugar está um modelo que poderia facilmente ser vendido no país, não fosse a proibição ao diesel, o VW Polo BlueMotion.

A trinca Toyota Aygo/Citroën C1/Peugeot 107 divide novamente a terceira posição. Em sexto vem o Citroën C2 1.4 HDi, seguido pelo Fiat Panda 1.3 JTD. A oitava posição pertence a outro Citroën, o C3, com o mesmo motor 1.4-litro.

O nono é novamente o Picanto, na versão CRDi, seguido por um empate técnico Ford Fiesta 1.6 TDCi S e Peugeot 206 1.4 HDI na décima posição. O empate seria ainda maior, visto que Renault Clio, Mini Cooper D e o Ford Fusion europeu, diferente do vendido no Brasil, apresentam os mesmos 22,73 km/l do Fiesta e do 206, mas emitem mais gás carbônico por km rodado, respectivamente 117 g, 118 g e 119 g. Confira abaixo os números destes campeões. Só para morrer de inveja dos europeus...

Posição	Modelo	Consumo (km/l)	Emissões
1	smart fortwo cdi	29,41	90 g CO2/km
2	VW Polo 1.4 TDI BlueMotion	25,64	102 g CO2/km
3	Toyota Aygo 1.4 D/Citroën C1 1.4 Hdi/Peugeot 107 1.4 HDI	24,39	109 g CO2/km
6	Citroën C2 1.4 Hdi	23,26	113 g CO2/km
7	Fiat Panda 1.3 JTD	23,26	113 g CO2/km
8	Citroën C3 1.4 Hdi	22,73	115 g CO2/km
9	Kia Picanto 1.1 CRDi	22,73	116 g CO2/km
10	Ford Fiesta 1.6 TDCi S/ Peugeot 206 1.4 HDI	22,73	116 g CO2/km

Enquanto isso o Brasil continua com carros caros, ruins, e gastões!

Citroën C4 VTR

O motor 2.0 proporciona ótimo desempenho e 85% do torque se dá a apenas 2.000rpm, o que significa força em baixas rotações. As relações de transmissão estão mais curtas em relação ao modelo vendido na Europa, o que faz a rotação do motor subir mais rápido. Porém, a 120km/h o motor gira a 4.000rpm, e isso incomoda um pouco. Os freios a disco nas quatro rodas são muito eficientes. A frente é baixa e exige cuidado em saídas de garagem. O consumo de gasolina exibido no computador de bordo varia de 6km/l a 8 km/l na cidade, e de 9km a 13km/l na estrada.

Faróis seguem a tendência da marca

O mais relevante no Citroën C4 VTR é sua traseira bem estilosa

Recipiente para colocar odorizador

Painel fica ao centro do console

O esportivo de 2 portas possui um design impecável

Ducati Monster 696

Visual invocado!

Potência

Traseira futurística e bem esportiva

Rodas 17 polegadas
Pneus 120/60 ZR na dianteira e 160/60 ZR na traseira
80 cv a 9.000 rpm
Câmbio 6 marchas
Peso a seco de 161 kg

Felipe Massa vence com folga

Massa vence mas não comemora da forma que normalmente ele comemoraria, isso ocorreu pelo fato do brasileiro talvez querer dar uma "boa" resposta a mídia.

Dizem que isto prova maturidade que é muito positivo na carreira dele. Esperamos que ele possa ter cada vez mais vitórias para ser campeão.

Maserati Gran Turismo

Equipamentos de 'ponta', como sensores de obstáculos, faróis bi-xênon autodirecionais, monitor de pressão dos pneus e painel de navegação que integra GPS, telefonia via Bluetooth e funções do rádio/CD/MP3, 4,88 metros de comprimento, 1,84 m de largura e generosos 2,94 m de entre-eixos, 410,6 cv de potência do motor 4.2 V8 a 7.100 rpm e torque de 46,9 kgfm aos 4.750 giros, com 70% da força liberada aos 2.500 rpm, levam o cupê de zero a 100 km/h em 5,2 segundos e à máxima de 285 km/h,


Preço estimado: R$ 750 mil.

Yamanha MT-03, fotos e ficha técnica

Clique na imagem acima para visualizar melhor

Ficha técnica:
Motor: Monocilíndrico, 660 cc , quatro válvulas, comando simples no cabeçote (SOHC), refrigeração líquida. Diâmetro x curso: 100mm x 84 mm. Taxa de Compressão: 10,0.1 Potência: 48 cv a 6.000 rpm. Torque: 5,95 kgf.m a 5.250 rpm. Alimentação: Injeção Eletrônica. Cambio: 5 velocidades Tranmissão: por corrente.
Ciclística: Quadro: estampado em aço e tubos de aço tipo diamond. Suspensões: garfo telescópico de 43 mm na dianteira e braço oscilante na traseira. Pneus: dianteiro 120/70 ZR 17 e traseiro 160/60 x 17.
Freios: disco duplo de 298 mm e pinça dupla na dianteira e um disco de 245 mm e pinça simples na traseira .
Dimensões/peso. Comprimento: 2,070 mm, distância entre eixos: 1,420 mm, altura: 1,115 mm, largura: 860 mm, altura do banco: 805 mm. Distância do solo: 200 mm. peso seco: 174,5 kg.

MERCEDES C 200 K AVANTGARDE

Mercedes-Benz C 200 K

Motor: dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, gasolina, 1.796 cm³ de cilindrada

Potência: 184 cv a 5.500 rpm

Torque: 25,51 kgfm a 2.000 rpm

Direção: hidráulica

Câmbio: automático, de cinco velocidades

Suspensão: dianteira McPherson, com barra estabilizadora; traseira multilink com barra estabilizadora

Freios: a disco na as quatro rodas, com ABS (antitravamento) e EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem)

Dimensões: 4,58 m de comprimento; 1,77 m de largura; 1,45 m de altura; 2,76 m de entreeixos

Peso: 1.490 kg

Tanque: 66 litros

Porta-malas: 475 litros

Preço: R$ 169.900

Novo Honda Accord

Novo Honda Accord será importado da fábrica do Japão para o Brasil, sua versão mais básica custará R$ 99.800,00 versão LX, e em sua versão mais top a versão EX será vendida por R$ 144.500,00


Este novo modelo do Accord tem cara de carro de madame e marajá que o joffer pilota a máquina, com este novo design ele mostra-se esteticamente mais forte e mais bonito .
Dirigir um carro japonês é ter certeza de bom conforto, ótima ergonomia e muita durabilidade.O painel segue com relógios de forma "clássica", mas com controles de acesso as principais funções eletroeletrônicas no volante deixa o carro com um toque de tecnologia.

Massa não tem mais fichas para gastar em 2008, diz Schumacher

O Alemão disse em Bruxelas na Bélgica, que o Felipe Massa não tem mais fichas pra gastar, Shumacher disse que ele não tem nenhum ponto neste início de temporada o que atrapalha em muito!

O Massa ainda não tem nenhum ponto, se fosse o Rubens B. a imprensa já iria detonar ele, mas acredito que a imprensa irá pegar mais pesado com o Massa caso ele continue indo mal.